報關(guān)員是指取得報關(guān)員執(zhí)業(yè)資格，經(jīng)海關(guān)批準注冊，代表所屬報關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理進口物報關(guān)、納稅等業(yè)務(wù)并以此為職業(yè)的人員，主要工作就是根據(jù)國家的法律法規(guī)、海關(guān)的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續(xù)并準備相關(guān)文件，按要求制作報關(guān)單等并向海關(guān)申報，還要配合海關(guān)查驗、繳納相關(guān)稅費等。工作的主要目的是為了能讓貨物順利出口。

　　報關(guān)員是在海關(guān)給企業(yè)辦理進出口相關(guān)手續(xù)的的業(yè)務(wù)人員,分為兩種:自理報關(guān)員和專業(yè)報關(guān)員,自理報關(guān)員企業(yè)派出的人員,只能給自己的企業(yè)辦理業(yè)務(wù);專業(yè)報關(guān)員是專業(yè)報關(guān)行的人員,可以代理所有企業(yè)辦理進出口相關(guān)手續(xù)的的業(yè)務(wù).

　　報檢員是聯(lián)系報檢單位（報關(guān)公司、貨代公司、外貿(mào)公司）與國家檢驗檢疫部門的橋梁，代表這些報檢單位向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局各地分局遞交報檢資料，實施法定的檢驗檢疫。

　　報檢員是在出入境檢驗檢疫局給企業(yè)辦理進出口相關(guān)手續(xù)的的業(yè)務(wù)人員,分為兩種:自理報檢員和代理報檢員,自理報檢員企業(yè)派出的人員,只能給自己的企業(yè)辦理業(yè)務(wù);代理報檢員是專業(yè)代理報檢行的人員,可以代理所有企業(yè)辦理進出口相關(guān)手續(xù)的的業(yè)務(wù).

　　報關(guān)員和報檢員都要參加每年兩次的全國統(tǒng)一考試，取得資格證書后注冊才能從事該行業(yè)，相比較，報關(guān)員要比報檢員難考一點。考試報名費和考試書費（報名點買）共150元左右。　　

　　報檢員資格證全國統(tǒng)一考試由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局組織，按常規(guī)每年舉辦兩次分別是5月和10月。按照規(guī)定，報考者只要年滿18歲，具有完全民事行為能力，具有高中畢業(yè)或中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)及以上學(xué)歷，同時具有一定的英語基礎(chǔ)（相當(dāng)于英語900句的水平）即可。在專業(yè)知識方面并沒有特殊的要求，較注重報檢實務(wù)方面的知識：檢驗檢疫有關(guān)法律法規(guī)和報檢業(yè)務(wù)基礎(chǔ)

　　自理報檢的含金量比較低,門檻也低,畢竟CIQ就給那么多人注冊,光拿個資格證也沒什么用處,報關(guān)的難度較高,也比較實用(報關(guān)的合格率才百分之十不到),當(dāng)然，如果你兩證都齊全，就更好了。很多單位是既需要報關(guān)又需要報檢的。

　　“單證員”在外向型企業(yè)大多是一個介于“業(yè)務(wù)員”和車間之間的人物，單證員不是業(yè)務(wù)員，他沒有業(yè)務(wù)員“接單”的重壓；他不是經(jīng)理，沒有生產(chǎn)任務(wù)的煩惱，在企業(yè)里幾乎算不上是一個什么“官”，但是，“權(quán)力”卻大得很。如果你現(xiàn)在做了單證員，你就偷著樂吧。

　　跑計劃、跑車間、跑銀行、跑運輸行、跑商檢、跑保險、跑商會、打單子等等一系列工作，都是單證員分內(nèi)的活，聯(lián)絡(luò)的人又都不是單證員的“頂頭上司”，誰也“管”不了他——不用看別人的臉色行事，反而，“別人”卻要圍著你轉(zhuǎn)，這就是單證員自鳴得意的地方。

　　公司一切業(yè)務(wù)活動都是以“訂單”為核心運作的，而單證員在里面起到“關(guān)鍵”作用。

　　拿破侖說：“不想當(dāng)將軍的士兵，不是一個好士兵。”當(dāng)好單證員正是當(dāng)一個“好老板”的開始，當(dāng)你對合同、訂單、生產(chǎn)、運輸、結(jié)匯等一系列工作都了如指掌的時候，有誰還會說你不是當(dāng)老板的“料”呢？沒有當(dāng)過業(yè)務(wù)員、沒有當(dāng)過單證員的“老板”是難以想象的，而單證員正是業(yè)務(wù)員的助理，他是“候補業(yè)務(wù)員”，真正的“老板”從單證員開始，此話一點都不虛構(gòu)。

　　廠里所謂的“核心機密”，其實也就是客戶資料、專項技術(shù)。對于多數(shù)人都會“保密”，但是，對單證員不會。因為，單證員每天都在經(jīng)手客戶資料，公司里別人如果“跳槽”，老板聳聳肩，會說：“再招一個進來。”但對于單證員，老板不會說得那么“輕松”，因為單證員不僅掌握著寶貴的“客戶資料”等公司“機密”，而且對于公司的整個運作“洞察一切”。

　　作為一個合格的單證員，他必須懂得英文；必須熟悉整個生產(chǎn)流程；必須頭腦機敏。多數(shù)單證員同時也是經(jīng)理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像。別人看不懂的洋文單子，他卻“熟能成誦”，并且把這些“彎彎道道”、費解的外語文件、英文報表處理得頭頭是道。

　　說句實話，單證員是一種“綜合性”、“邊緣性”較強的工作，除了需要有業(yè)務(wù)員的素質(zhì)和人際交流的本領(lǐng)；還要熟悉各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，必須干練、活絡(luò)，善于接受新生事物，工作尤其要細致耐心，對于信用證，哪怕是一個條文“理解”的錯誤，甚至幾個字母的拼錯，都可能給企業(yè)造成“滅頂之災(zāi)”。因而，單證員又是一個謹小慎微、“如履薄冰”的崗位，“痛”并快樂著。

　　作為單證員，一定是訂單的執(zhí)行者。因此，他必須下到車間去、下到倉庫去，去催促訂單的執(zhí)行。同時，他又必須“浮”到上面來，與客戶談判，有時還要兼任“翻譯”的差使，磋商關(guān)于合同“裝效期”的修訂，關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的需求等等。說到底，生產(chǎn)的進度、產(chǎn)品的質(zhì)量，仍然掌握在車間里，因此，單證員必須耐心地同各色各樣的人打交道，以保證合同和信用證的順利履行。

　　單證員又是一個非常辛苦的工作，從業(yè)務(wù)員接到單子的那一刻開始，單證員就開始忙碌了，一直忙到生產(chǎn)任務(wù)完成，貨物裝上了集裝箱，他還不能喘口氣。凌晨必須坐在集裝箱卡車的副座上，將貨物押送到碼頭倉庫，再匆匆趕回來，到報關(guān)行、到保險公司、到貿(mào)促會等等，直到單據(jù)送達銀行結(jié)匯為止。最后，等拿到了貨款，他才算完成使命。

　　可以毫不夸張地說，在一個企業(yè)里，單證員這個崗位是彈性的、是能動性的、是管理性的。有的企業(yè)將“單證員”這個崗位設(shè)在業(yè)務(wù)科，有的企業(yè)將“單證員”設(shè)在經(jīng)理室，有的企業(yè)設(shè)在儲運科，也有的單位“單證員”既是“跑單員”，又是“總經(jīng)理助理”，還扮演著“秘書”的角色，使得他們常常以“雙重”身份，或者“多重”身份出現(xiàn)在客戶面前。

　　你想從事那個工作，我個人認為要看你的性格和工作的地點，外向性格的從事報關(guān)報檢員比較好，內(nèi)向性格的從事單證員比較好；內(nèi)陸城市企業(yè)中單證員需求大一點，沿海城市報關(guān)報檢員選擇從業(yè)范圍廣一些。