昨日，鐵道部財務司公布的《鐵道部2011年上半年主要財務及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告》顯示，鐵道部所屬運輸企業(yè)2011年上半年盈利42.9億元，總負債首破2萬億，負債率為58.53%。

　　財務數(shù)據(jù)報告刊登在“上海清算所”網(wǎng)站。據(jù)了解，“上海清算所”是銀行 間市場清算所股份有限公司商標，是經(jīng)財政部、中國人民銀行批準成立的專業(yè)清算機構(gòu)。因今年頻頻發(fā)債，鐵道部按規(guī)定需披露相關(guān)財務數(shù)據(jù)。

　　【利潤】 鐵道部第二季度扭虧為盈

　　據(jù)《鐵道部2011年上半年主要財務及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告》，鐵道部所屬運輸企業(yè)營業(yè)總收入為3525.5億元，總成本（含稅金）為3473.3億元，利潤盈利42.9億元。

　　根據(jù)鐵道部之前公布的2011年第一季度主要財務數(shù)據(jù)報告，第一季度虧損37.6億元。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，虧損主要原因是原材料價格上漲和柴油價格上漲。比如，今年一季度柴油價格較上年同期每噸增加近千元，僅此一項增加鐵路企業(yè)成本15.5億元。同時，鋼材、配件、維修材料價格上漲也是造成虧損的重要因素。“我們會采取有效措施，千方百計保證鐵路運輸企業(yè)健康有序地發(fā)展。”綜合以上數(shù)據(jù)，鐵道部第二季度盈利80.5億元。

　　【解讀】 主要原因是毛利率上升

　　為何第一季度虧損，第二季度就能盈利？上海理工大學會計學教授陳玉菁表示，鐵道部第一季度虧損，而上半年盈利的主要原因是毛利率上升。營業(yè)收入減去主營業(yè)務成本，再除以營業(yè)收入即為毛利率。

　　如果原材料價格上漲等原因未變化的話，一般可認為：一是存貨積壓引起毛利率提高；二是銷售價格提高引起毛利率提高。從鐵道部近三年的財務報表來看，其存貨積壓數(shù)據(jù)呈連續(xù)上升。

　　【負債】 負債率58.53%略有上升

　　今年“兩會”期間，鐵道部部長盛光祖接受本報采訪時介紹，鐵路企業(yè)負債約18000億元，總資產(chǎn)約33000億元，負債率約56%。鐵道部2011年第一季度財務數(shù)據(jù)顯示，鐵路企業(yè)總資產(chǎn)為34058億元，總負債19836億元，負債率超過58.24%。

　　根據(jù)最新披露的《鐵道部2011年上半年主要財務及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告》，鐵路企業(yè)負債20907億元，總資產(chǎn)為35718億元，負債率為58.53%，相比第一季度略有上升。

　　【解讀】 鐵道部財務壓力較大

　　北京交通大學教授歐國立分析說，從目前數(shù)據(jù)看，鐵道部的負債和負債率都不算低，財務壓力比較大。按目前的趨勢，鐵道部下一步的融資會更大，負債也會進一步加大。因為鐵道部負債率高，包括銀行在內(nèi)的融資主體，會有更多的評估。

　　歐國立說，如何保證鐵路發(fā)展財務上的可持續(xù)性，應當引起鐵路部門的重視。在高鐵發(fā)展的速度上，鐵道部可能要認真思考。