繼國際航線燃油附加費上調(diào)后，國航、東航、廈航等多家航空公司宣布從今日起上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費，其中800公里（含）以下航線每航段由50元上調(diào)為70元；800公里以上航線燃油附加費每航段由100元上調(diào)為130元。[注冊安圭拉公司]此前，多家航空公司上調(diào)了國際航線燃油附加費。

　　這是今年國內(nèi)航線燃油附加費第二次上調(diào)，上一次上調(diào)為今年4月5日，上調(diào)幅度為10元，成人旅客乘坐800公里及以下航段，調(diào)整至80元；800公里以上航段，調(diào)整至150元。此后由于油價回落，國內(nèi)航線燃油附加費于6月5日、7月5日兩次下調(diào)。

　　據(jù)了解，此次航空公司集體上調(diào)航空燃油附加費主要由于航空煤油價格大幅上漲。8月份以來，國際原油持續(xù)震蕩走高，據(jù)安迅思息旺能源（ICIS C1）數(shù)據(jù)測算，截至8月31日，三地原油變化率已在7.38%，短期原油價格的波動將難改9月中上調(diào)成品油零售價格的定局。9月1日起，國內(nèi)航空煤油出廠價暴漲超過700元/噸。而據(jù)國家發(fā)改委規(guī)定，當(dāng)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計調(diào)整幅度超過每噸250元，航空公司當(dāng)相應(yīng)調(diào)整燃油附加費。

　　事實上，近年來連續(xù)攀升的油價已經(jīng)成為航空公司的業(yè)績“殺手”。航空公司公布的中期業(yè)績報告顯示，上半年，國有三大航凈利潤總額為25.06億元，較去年同期的92.7億元縮水了73%。中國國航（601111）、東方航空（600115）、南方航空（600029）上半年凈利潤分別同比減少73.87%、59.41%和83.70%。[注冊加拿大公司]

　　相反，上述三家航空公司的營業(yè)成本卻分別增長10%、9.64%、17%，而燃油成本的增速更超營業(yè)成本增速，同比分別增長12.8%、9.67%、26.6%。有券商分析師預(yù)測，受成本攀升與匯兌損失等因素影響， 2012年航空公司全年的業(yè)績與去年相比將下滑大約40%。

　　不僅航空煤油價格大幅上漲，據(jù)國內(nèi)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測，9月10日汽柴油調(diào)價窗口也將再度打開。ICIS C1表示，9月7日將滿足成品油零售價格調(diào)整的連續(xù)22天的周期條件，但8-9日恰逢周末，預(yù)計9月10日晚11日凌晨會迎來年內(nèi)成品油零售價格第四次上調(diào)。按照目前國際原油的走勢，ICIS C1測算此次上調(diào)成品油零售價格的理論完全接軌幅度在520元/噸，汽油約0.38元/升，柴油約0.44元/升。[注冊巴拿馬公司]