多數(shù)機構(gòu)殺跌拋券規(guī)避監(jiān)管風險

從多家券商固定收益部門了解到，近期包括證監(jiān)會、[新西蘭公司注冊]銀監(jiān)會等多個監(jiān)管部門都對券商固定收益部門涉及代持債券操作展開調(diào)查。不少券商因代持交易風控流程不嚴向監(jiān)管部門作出解釋和檢討。

國資委成立保增長小組要求央企利潤增10%以上

國務(wù)院國資委昨天召開經(jīng)濟形勢通報會議，要求中央企業(yè)必須承擔保增長的重大責任。國資委主任蔣潔敏在會上強調(diào)，增加值增長要達到8%以上，利潤增長要達到10%以上。

國稅總局否認房產(chǎn)稅試點擴圍

有關(guān)第二批房產(chǎn)稅試點城市的傳聞沸沸揚揚，更有傳言稱杭州將于本月出臺房產(chǎn)稅細則。記者昨天多方了解到，我國房產(chǎn)稅擴大試點將謹慎推進，但新增試點城市目前并無確定消息。

PMI初值低于預期 滬綜指重挫2.57%

4月匯豐制造業(yè)PMI初值低于預期，23日滬綜指應(yīng)聲重挫，收出57點長陰。分析人士指出，A股走勢更多受內(nèi)在因素影響，在經(jīng)濟復蘇持續(xù)被驗證偏弱背景下，A股或延續(xù)此前弱勢震蕩格局。

理財產(chǎn)品監(jiān)管面臨升級

理財產(chǎn)品相關(guān)監(jiān)管再出招，銀監(jiān)會擬從消費者權(quán)益保護環(huán)節(jié)入手，對向消費者提供產(chǎn)品服務(wù)時銀行業(yè)金融機構(gòu)應(yīng)履行職責出臺監(jiān)管措施。

房產(chǎn)稅試點近期或擴圍

作為樓市調(diào)控的重要手段，[新西蘭注冊公司]房產(chǎn)稅改革試點近期可能擴圍。中國證券報記者從權(quán)威人士處獲悉，目前多個城市已將房產(chǎn)稅改革試點方案上報中央政府，待批復后可能實施。

廣東稀土產(chǎn)業(yè)整合路徑調(diào)查：圍礦建園

近兩年隨著一系列產(chǎn)業(yè)政策出臺，稀土資源引起資本市場關(guān)注，一度引起A股市場瘋狂炒作。如今鉛華洗盡，稀土板塊不再獨領(lǐng)風騷，但產(chǎn)業(yè)整合的步伐卻從未停止。證券時報記者深入稀土礦區(qū)一線，探訪產(chǎn)業(yè)整合背后的真實面貌，第一站是世界客都——廣東梅州。

證券日報

175家創(chuàng)業(yè)板公司去年1293次減持 上演讓高管先走

通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2012年，在這345家創(chuàng)業(yè)板上市公司中，共計有232家公司發(fā)生了高管、重要股東通過二級市場增減持公司股票的交易1588次。

11家酒企凈利潤去年平均增長逾六成

已經(jīng)發(fā)布年報的11家白酒上市公司在去年實現(xiàn)營業(yè)總收入為997.37億元，平均增長率為38.9%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤合計為373.53億元，平均增長率為65.43%。

企長航鳳凰資不抵債 財產(chǎn)遭多銀行申請保全

長航鳳凰昨日的一紙公告，或許將成為航運業(yè)信貸風險的引爆點。這家航運業(yè)上市公司昨日發(fā)布公告稱，中國進出口銀行等三家銀行，向法院提出訴前財產(chǎn)保全申請，要求凍結(jié)其銀行存款，或查封、扣押其等值財產(chǎn)，涉及金額11.4億元。

五糧液高增長戛然而止 上半年凈利或現(xiàn)負增長

繼貴州茅臺率先披露了2013年一季度業(yè)績報告之后，4月23日，五糧液發(fā)布了一季度業(yè)績成績單。今年一季度，五糧液實現(xiàn)營業(yè)收入86.76億元，同比僅增長5.41%。

對此，平安證券一位行業(yè)分析師表示，根據(jù)五糧液一季報和調(diào)研情況來看，公司產(chǎn)品銷售仍面臨較大的壓力，預計今年上半年凈利增速可能大幅下降甚至會出現(xiàn)負增長。

銀監(jiān)會今年將重推減記型二級資本工具試點

4月23日，權(quán)威人士透露，銀監(jiān)會已于近期下發(fā)關(guān)于做好[注冊塞舌爾公司]《商業(yè)銀行資本管理辦法（試行）》實施工作的指導意見。11號文透露，考慮到各類新型資本工具發(fā)行的迫切性和可行性，2013年銀監(jiān)會將重點推動減記型二級資本工具的試點發(fā)行，并會同相關(guān)部門持續(xù)推動權(quán)益類資本工具的發(fā)行。

鐵路招標市場化陣痛：濟南東方二次違約

中國鐵路總公司首次試水鐵路貨車招標“市場改革”即遭遇尷尬。據(jù)記者多方求證，作為鐵路貨車行業(yè)民營“黑馬”的濟南東方新興車輛有限公司 （以下簡稱濟南東方），在2012年底一片爭議之聲中，以最低價力壓國企，一舉中標原鐵道部拆分前最后一次貨車招標的最大訂單，卻最終未能按照合約規(guī)定在4月10日準時交貨。