12月24日晚間，比亞迪發布公告稱，公司控股股東王傳福 先生于2014年12月23日從市場購入100萬股比亞迪H股。

　　12月23日，[盧森堡公司注冊]比亞迪H股股價為28.1至29.15港元/股，即王傳福在當天增持比亞迪H股的金額為2810萬至2915萬港元之間。此外，王傳福購入的這100萬股H股占已發行H股的0.1093%。在上述增持之后，王傳福將擁有比亞迪100萬股H股及約5.7億股A股，而上述A股及H股共占比亞迪已發行股份 (包括A股和H股)的23.0873%。

　　這是12月18日比亞迪股份（01211.HK）遭遇歷史性暴跌后，比亞迪官方首次做出實際動作為其股價打氣。

　　12月18日，比亞迪股份在午盤14點開始突然出現股價暴跌，14點41分，跌幅最大達到46.02%，股價變為16.2港元/股，截至港股收盤，比亞迪股份報收25.05港元/股，跌幅28.84%。

　　受增持消息提振，12月25日，比亞迪A股報收37.15元/股，漲幅1.28%。港股比亞迪股份因為圣誕節休市，截至12月24日午間報收29.6港元/股，漲幅3.497%。

　　對于此前的暴跌，比亞迪也再次回應，在俄羅斯沒有投資，出口也非常少，年銷售額在100萬美元以內。同時，比亞迪還與持有其股份的巴菲特旗下公司BERKSHIRE HATHWAYINC相關負責人溝通確認，其近期減持公司股票情況不屬實，亦沒有減持公司股票的計劃。此外，王傳福表示不排除日后將于適當情況下繼續增持比亞迪的股份。而比亞迪董事會認為，此次王傳福增持比亞迪H股，表明王傳福對比亞迪的發展前景抱有信心。

　　無獨有偶，根據香港聯交所數據，喜馬拉雅資本(HimalayaCapitalInvestors，L.P.)于12月18日以23.544港元的價格買入329.35萬股比亞迪H股，喜馬拉雅資本在增持后持H股比例達到了6.27%。此外，貝萊德集團(BlackRock，Inc.)也在12月18日增持比亞迪15.25萬股H股，持比亞迪H股的比例也從5.47%提升到5.53%。資料顯示，喜馬拉雅資本為李錄在1997年創辦，這也是李錄自2008年8月，時隔6年多后再度增持比亞迪。

　　與此同時，記者從比亞迪股份最新的股權披露中發現，公司共同創始人夏佐全亦于12月19日在H股市場增持50萬股。

　　除了增持股份，比亞迪車輛銷售也傳來捷報。

　　12月25日，長沙市與比亞迪簽約采購比亞迪K8純電動公交車400輛。長沙市副市長何寄華、市交通運輸局局長劉明理、比亞迪董事長兼總裁王傳福、比亞迪商用車銷售事業部總經理王杰等出席儀式。

　　“今年比亞迪在全國純電動客車訂單大約2500輛，預計2015年銷量能達到五六千輛。”比亞迪商用車銷售事業部總經理王杰透露，比亞迪還計劃在長沙投放1000輛電動出租車，目前正與政府洽談。王杰介紹，隨著比亞迪第二個電動工廠投產，目前電池產能較此前的1.6Gwh翻番，滿足目前市場訂單需求。

　　上海一位汽車行業分析師對21世紀經濟報道記者表示：“這次同長沙成交訂單，重在打開這個市場，同時如果在其他城市進行推廣，市場前景廣闊。”同時，對于目前低油價對新能源汽車行業的沖擊，上述分析師表示：“低油價確實會對新能源的推廣產生沖擊，也會造成銷量下降的情況，但是我們也要結合中國實際情況來看待，新能源的推廣一方面是因為傳統能源日益高企稀缺，另外一方面也是國內越來越惡化的天氣，環保的呼聲越來越高。”

　　工信部和國家稅務總局還在今年12月23日聯合發布公告，[注冊伯利茲公司]公布了第三批免征車輛購置稅的新能源車車型目錄。比亞迪四個型號車型均在名單之中。工信部表示，2015年將繼續加大新能源車方面政策支持，主要包括建立統一的新能源汽車推廣目錄，出臺純電動乘用車生產企業準入管理規定。

　　瑞士信貸在其研報中指出，比亞迪在內地的電動車市場佔有率達40%，作為領頭羊將會是最大的受惠者，這次名單除了免稅，也可理解作將受到全面利好，該名單中的車款會受惠地方政府的補貼、免牌費及市場準入等，從而刺激銷量。