10月8日早上，美團內部人士向搜狐科技透露，美團和大眾點評的合作落定，應該會在今天公布，目前正在等最終的官方聲明。昨天晚上，不少美團員工都接到了通知，要求第二天早點去公司。
這是今年以來，科技公司的第三次類似并購。[
新西蘭公司注冊]前兩次分別是滴滴快的、58趕集。美團點評合并后的新公司將成為國內最大O2O平臺，估值170億美元，占團購領域80%的市場份額。
合并細節
在9月下旬，美團出現融資失敗傳言的時候，美[
注冊塞舌爾公司]團上下口徑一致，或明或暗地表示此事是糯米干的，決口未提老對手大眾點評。美團副總裁王慧文當時接受搜狐科技采訪，也一反常態，表示美團并非不站隊，而是想通過站隊，用最小的代價搞定最大對手。
所以現在想來，當時美團和點評的談判就進入實質階段了吧？
1.換股結構。在最早版本里，美團點評的換股結構是7-4，但昨晚外媒報道的新版本是5-5。搜狐科技求證后未得到確切消息，但總體更偏向于5-5，如果屬實則與58趕集的合并案情況一致。
2.聯席CEO制度。這似乎是互聯網企業合并的標配，滴滴快的、58趕集都是一樣，但快的CEO呂良偉很快淡出，楊浩涌仍在參與58趕集的管理，但話語權明顯不如姚勁波，這種情況從雙方首次合體露面就很明顯，發布會時候老姚春風得意，楊浩涌則顯得落寞。
放到美團王興和大眾點評張濤身上，聯席CEO的設定也目測是這個結果。一方面王興很強勢，一方面張濤的持股低于王興。
3.新公司情況。國慶期間有消息稱，合并后點評將放棄高頻、低客單價的業務，但被官方否認。事實上，對點評的入口來說，如果只打低頻業務也是很大的浪費。
另外，據稱合并后的新公司將很快啟動融資，數額不小，資金仍然是VIE結構。
“美大”走向
盡管美團和點評的合作將產生一家可能估值170億美元的巨頭，但說到底，能走到一起還是因為倆字，缺錢。
事實上，從滴滴快的到58趕集，每次并購的背后推力都是資本。早期燒錢換份額，投資人是樂見其成的，但規模上去之后卻看不到規模效應，金主就該著急了。還記得去哪兒最近的董事席位調整不，百度加了三個席位，但去哪兒上次融資時候，百度并沒有給錢。
所以美團和點評是想復制滴滴快的的案例，降低成本結束互掐。但別忘了，那邊突然變成行業老二的糯米，還揣著200億在等著。
綜合幾位行業人士的看法，合并后的“美大”仍然面臨幾個問題。
1.老大老二合并，老三并不會怎么樣。這事兒已有前例，58趕集合并后，百姓網順利拿了百度領投的22億元，拆VIE打算國內上市。實際影響是由于老大老二的合并，老三會直接跳級成老二。
2.“美大”比較難復制滴滴快的。原因是，滴滴快的整合后，[
新西蘭注冊公司]基本壟斷了行業，只有在非常細分的領域會有創業公司型的對手，滴滴基本能夠掌握定價權。而“美大”依然要和糯米打，并且短期看糯米對百度來說是戰略業務，雙方的正面交鋒不可避免。再加上阿里正在扶持的口碑，“美大”依然要面臨BAT。
也就是說，“美大”只是解決了內部矛盾，并[
注冊薩摩亞公司]沒有完全形成行業控制地位，尤其是對B/C兩端，依然存在商戶和用戶的爭奪。這意味著，定價權依然在上游以及用戶手中，價格戰和補貼仍會存續一段時間。
3.“美大”出路，在于完全投誠一家BAT。據稱這家合并后的新公司也會很快啟動融資，根據170億美金的估值，以及對抗糯米200億的需求，這筆融資想來不會小。問題在于，面對BAT對“連接人與服務”的一致熱情，如果“美大”的規模不能帶來規模效應，那么更大的規模只能導致更大的資金需求。
所以“美大”的出路有兩條，一是澆滅BAT對O2O的熱情，二是徹底投誠某家BAT。消息人士稱，“美大”的意愿可能是騰訊，美團同意和點評在一起，一定程度上也是為了擺脫阿里。不過根據目前流傳的股權比例，合并后的“美大”持股最多的外部投資者反而是紅杉。
