歲末的車市，以往原本是車商“舉杯慶賀”的月份，卻頻繁上演了商家因虧損而引發(fā)的叫苦。繼此前一豪華品牌商家叫苦后獲得50億元補貼，處于同一梯隊的另兩大豪華品牌，則分別主動砸出20億元和10億元補貼國內(nèi)的經(jīng)銷商。繼三大豪華品牌“補貼”之外，商家叫苦的熱情再度高漲，一些奢華品牌也加入這一行列。此外，在市場銷量巨大的熱銷品牌一汽豐田的經(jīng)銷商，近日也在網(wǎng)上傳出加入申請補貼的行列。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，[BVI公司注冊]佛山經(jīng)銷商同樣面臨庫存積壓、虧損嚴(yán)重的現(xiàn)象。盡管不少品牌贏得了巨大的市場份額，但同樣難逃虧損。業(yè)內(nèi)人士提醒，4S店的經(jīng)營鏈條其實十分脆弱，一部分4S店靠借貸苦苦支撐，車主如涉及訂車款或者車款，建議一定要小心謹(jǐn)慎：預(yù)付款能少則少，交付整車全款除必須轉(zhuǎn)入公司賬戶外，還應(yīng)先查驗車輛合格證，交完全款后應(yīng)迅速完成上牌手續(xù)。

　　近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布覆蓋全國大部分省份千余家4S店的汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果， 11月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.83，環(huán)比上升24%，同比上升33%，經(jīng)銷商庫存大幅度增加。11月份，合資、自主、進(jìn)口品牌庫存系數(shù)均有不同幅度上升，而且都處于警戒線水平以上。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，佛山車市庫存同樣積壓嚴(yán)重。某大型經(jīng)銷集團(tuán)一位知情人士透露，佛山目前庫存量大致在4萬~5萬輛，為緩解資金壓力，虧本售車已成為普遍的現(xiàn)象。該人士透露，今年虧損的商家占比保守估計超過五成，有兩成的商家在盈虧線上徘徊。

　　據(jù)分析，在今年車市中，面包車商家日子最好過，貨車經(jīng)銷商日子過得很滋潤，但乘用車品牌，則絕大多數(shù)處于虧損或者勉強能夠維持。某日系品牌負(fù)責(zé)人坦言，旗下虧得最多的一款MPV車型，單車虧損約為2萬元。產(chǎn)能的過剩，店面的增多，市場容量不變，導(dǎo)致了競爭的加劇。

　　在車企高壓任務(wù)的重壓下，經(jīng)銷商為完成任務(wù)，只能虧錢賣車。“如果今年車企沒有新車，全系車型都在虧損現(xiàn)象非常普遍，只能靠售后利潤來彌補。如果售后盈利能力差，尤其是一些缺少客源的新店，虧損就是非常正常。”據(jù)悉，佛山有一間合資品牌的4S店，在開業(yè)三年多的時間里，虧掉了1500萬元的啟動運營資金。

　　近日，更是繼續(xù)傳來關(guān)門倒閉和商家監(jiān)管不嚴(yán)銷售人員卷款等事件。數(shù)據(jù)顯示，最近三年間，佛山關(guān)門的4S店超過20家，倒閉品牌店涉及自主、合資和進(jìn)口等多種汽車經(jīng)營業(yè)態(tài)。除了關(guān)門，車城各門店的股權(quán)頻繁變更，也將佛山車市經(jīng)營風(fēng)險，淋漓盡致地呈現(xiàn)。而本月初，在順德倫教一間豪車4S店，還上演了一出店長卷款風(fēng)波，涉及20多位車主，訂車款高達(dá)200多萬元。

　　佛山有商家坦言，賣車虧損已成不爭的事實，目前捉襟見肘的售后利潤，已難以彌補新車銷售虧損，不少商家經(jīng)營4S店正處于苦苦支撐的階段，希望守得云開見月明。尤為值得一提的是，新店虧損更加普遍，新建店由于沒有售后積累，利潤來源單一， 如果新車稍微有所壓庫，就會出現(xiàn)虧損。“廠家補貼對于保住商家虧損，非常必要。”

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，越來越多的品牌逐漸放寬了“跨區(qū)銷售的門檻”，預(yù)計未來的競爭會進(jìn)一步加劇，車市的競爭，已不僅僅是本地幾家經(jīng)營者的明爭暗斗，而是擴(kuò)大到更廣闊的周邊市場。在新店不斷增多和邊界越來越模糊的競爭環(huán)境下，車市競爭會更加充分。如果現(xiàn)行的汽車授權(quán)模式?jīng)]有改變，明年上半年就會有大量的單店經(jīng)銷商死去，類似“家電渠道”洗牌的現(xiàn)象，很可能在車市出現(xiàn)。“單店經(jīng)營模式由于其受到車企新車和商務(wù)政策影響更大，其抗風(fēng)險能力更低。”該人士表示，“集團(tuán)經(jīng)營尤其是多品牌的經(jīng)銷商模式，其抗風(fēng)險能力相對會高，至少可以拆東墻補西墻。”

　　銷售人士提醒，[注冊新加坡公司好處]車主在購車時，對款項交易一定要多留個心眼，以避免上當(dāng)受騙。除了轉(zhuǎn)賬嚴(yán)格進(jìn)入公司賬戶外，車主在支付訂金時，應(yīng)盡量少付款。一般而言，車主預(yù)付訂金普遍在數(shù)千到1萬元不等，要求車主支付高額的訂金的店面，一定要小心警惕。除了款項要進(jìn)入公司賬戶外，消費者在交全款時，一定要查驗車輛的合格證，并在交完全款后，將車輛盡快開往車管所上牌。

　　需要提醒的是，車主交全款盡量不要選擇周五或者周末的時間進(jìn)行，建議與銷售協(xié)商，交完全款后要立馬安排上牌，以避免各種不必要的風(fēng)險。