2011年南寧煤炭訂貨會于1月9日正式結束，而全國重點電煤合同的調整匯總尚未完成，但是煤炭出口卻開始升溫。

根據海關總署提供的數據顯示，去年11月份和12月份我國煤炭出口分別為127.9萬噸和145萬噸，已連續保持兩個月環比增長。

中投顧問能源行業研究員宋智晨預計，東亞地區進入了冬季取暖期，煤炭需求有所增加，加之近期澳大利亞的洪災天氣使得亞洲煤炭市場的供給吃緊，“可能會推高我國的煤炭出口量，今年1月份我國的煤炭出口量有可能進一步上漲”。

2010年全年我國總計出口煤炭1903萬噸，較2009年同比下降15%，但已較2009年50.7%的出口降幅有所緩解。

“焦煤的出口主要是澳大利亞水災的影響，所以導致量方面有所放大，而焦煤出口增長可能要持續到春節后。”煤炭專家黃騰對記者分析，由于澳大利亞包括焦煤、動力煤在內的供量減少，國際煤市場目前逐步升溫，間接也會刺激國內動力煤出口。

以2010年12月作為時點，澳大利亞主要產煤地昆士蘭州，幾乎所有的煤礦都因為洪水侵襲而關閉，僅此一項，全球焦煤供應量將銳減17%。

“預計國內今年煤炭供給過剩，價格又受到一定限制，除了出口能有什么辦法？”一個煤企運銷部負責人反問。

“十二五”規劃將煤炭產能上限確定在37億噸，但依照目前煤企規劃，被突破的可能性極大，產能過剩將有可能繼續放大。此外，國家發改委的煤炭限價雖只針對重點合同煤，但限于今年全年國家對物價的嚴控，煤價必定會帶個緊箍咒。

2008年初昆士蘭州因為連續2個月的洪水，日澳煉焦煤、動力煤合同價分別創出300美元/噸、125美元/噸的歷史高點，上漲兩倍。而1月7日澳大利亞紐卡斯爾港NEWC動力煤價格指數繼續連續六周的上漲，達到129.90美元/噸。

宋智晨認為，隨著全球經濟的復蘇，東亞地區的韓國、日本等傳統煤炭進口國的煤炭需求開始逐步恢復，在相關政策的抑制下，國內煤炭出口量也保持進一步下滑的趨勢，但是下滑速度與去年相比已經有所好轉。“今后一段時間內,我國的煤炭出口量很有可能將會維持在一個相當穩定的低水平上”。

在去年12月底，商務部確定2011年第一批煤炭出口配額為1800萬噸，約占全年總配額的一半。這一數字較2010年第一批煤炭出口配額2550萬噸下降29.5%，但事實上2010年的出口甚至都沒有用完第一批煤炭出口配額。

廣西萬通國際物流有限公司國貿部經理林惠江對記者分析，韓國、日本及臺灣地區占據我國2009年煤炭出口量的94.7%，國內煤炭價格雖較外煤為高，但勝在距離優勢，交貨期短，故此在澳大利亞煤企恢復生產之前，會將部分訂單轉交到中國煤企，由此推動出口增長。

“但由于出口配額的限制，全年出口不會增長太多，但關鍵是對第一季度的國內電煤價格形成壓力。”林惠江說，目前南非煤、俄羅斯煤的供貨年前差不多訂完，國外能給國內供煤的量已經不多。