“從去年11月到現在，持續虧損，我們現在已經全面停產檢修了，不光我們一家，這是沿海加工企業普遍面臨的現狀。”昨日(2月16日)，邦基正大(天津)糧油有限公司(以下簡稱邦基)油脂銷售經理楊亞麗告訴《每日經濟新聞》記者。

如果在一年之前，發出這樣聲音的也許是位于黑龍江省內的上百家大豆加工企業。但記者在采訪中了解到，今年以來，黑龍江省內的加工企業大多扭虧為盈。“前兩年每加工一噸大豆還得虧上幾十塊錢，而現在每噸大豆加工利潤能保證在100元以上。”黑龍江大豆協會副秘書長王小語在接受記者采訪時表示。

“這種情況的確存在，產區加工企業依靠產區穩定可靠，即使市場有變化，生產者和經營者可以同舟共濟。但目前沿海的加工企業中，有外資背景的合資企業可以通過業務關聯來減少風險，而內資企業在加工進口大豆時，一遇市場波動，日子就不好過。”中國大豆產業協會專職副會長劉登高告訴《每日經濟新聞》記者。

形勢的轉變緣于一直以來不斷攀升的進口大豆價格。記者從海關總署網站上公布的“2011年1月全國重點商品進口量值表”上看到，今年1月，大豆進口量為514萬噸，同比增長26%；進口均價為每噸558.1美元，同比上漲20.4%。對于未來進口大豆的價格，多位業內人士在采訪中均表示，會持續走高。

進口大豆加工企業叫苦

據悉，邦基是一家中外合資大型集團式糧油加工企業，主要以生產豆粕和豆油為主，每天的發貨量約3300~3500噸，產品主要銷往京、津、冀、魯等地區。“最近發貨量很一般，主要也是完成年前的一批合同量。”楊亞麗稱。

因為正趕上邦基的例行檢修，《每日經濟新聞》記者沒能目睹公司生產的“廬山真面目”。“最近公司正在進行一年一度的檢修，現在豆粕和豆油的生產全停了。”楊亞麗告訴記者，公司每年都會有一次大的檢修，時間一般安排在春節后或者每年的第四季度。

“從去年11月到現在都在虧損，以前每噸賠300塊錢左右，現在雖然虧損少了，但也有100塊錢。”楊亞麗在接受記者采訪時稱。

據了解，在當前內外成本倒掛下，虧損已經不是天津大豆加工生產企業的個別現象。“三四百元是進口大豆與國產大豆合理的價格差，這樣誰也不吃虧。”楊亞麗隨即告訴記者，以當天(2月16日)的進口價為例，國產大豆與進口大豆的價差已經高達700元。“現在肯定是用國產豆更劃算。”

不過，盡管國產大豆價格遠比進口大豆便宜，但由于運輸成本較高、供應量不足等因素，類似邦基這樣位于沿海地區的大豆壓榨企業只能選擇進口大豆。

據記者調查了解，目前國產豆每年產量1400多萬噸，除掉用于國家收儲和正常食用外，用于壓榨的僅僅五六百萬噸。而全國壓榨企業實際所需產能約5000萬噸，今后甚至有望達到5700萬噸。“國產大豆主要在東北，這五六百萬噸大豆僅東北的企業就能完全消化掉，我們想用，也買不到。”楊亞麗表示，目前只有等到豆粕和豆油的價格穩定之后，預計在3月中下旬，企業的利潤狀況才有望好轉。

不斷上漲的價格也減緩了加工企業的進口步伐。記者2月15日從天津港[8.92 -0.56%]得到的消息是，近期并沒有運送大豆的貨船。“上個月底有一些，但是很少。目前的進口量比高峰時期減了一半。”楊亞麗告訴記者。

國產大豆加工企業樂觀

“很多村鎮的雪還很厚，路也不好走，收豆子的車很難進到村子里。而且豆農觀望情緒比較嚴重，可以說有價無市。”黑龍江富錦市永興大豆油廠一位負責人告訴《每日經濟新聞》，位于當地周邊的四五家加工廠都還沒有開工。

昨日，和王小語一樣奔波在黑龍江當地收購點的還有來自九三糧油工業集團有限公司(以下簡稱九三油脂)負責收購的工作人員王喜剛。談到目前的收糧情況，其表示老百姓都還在“按兵不動”，“根據往年的經驗，一般在正月十五之前很少賣糧，這一時期不能算高峰期，收購價格相比年前也比較平穩。”

上述黑龍江富錦市永興大豆油廠的負責人也告訴記者，由于東北當地的居民都喜歡在春節之前“囤油”，所以對于油廠來說，節后的一段時期更是淡季。“一般都會囤50斤，甚至100斤，所以目前我們還不著急收購大豆。”

記者了解到，目前黑龍江近百家大豆加工企業開工率大約在三成左右。與前兩年當地企業大量停工、關門不同的是，多家企業對于今年的生產狀況態度樂觀。

“現在豆粕和豆油的價格都在上漲，而本省大豆的托底價基本變化不大，處于1.93元/斤左右，所以本地價格企業(經營狀況)還是可以的。”九三油脂經營部一位工作人員告訴記者。

王小語告訴記者，目前還有大約一半的大豆存在老百姓手中，在真正的購銷未完全啟動之前，市場情況還不好預估，但短時間內，黑龍江當地的企業在原料采購方面應該不會出現問題。

自去年下半年至今年開年，黑龍江省內的幾次臨儲大豆拍賣情況同樣折射出國產大豆的“今非昔比”。

2010年12月，黑龍江省內累計投放市場的約60萬噸國家臨時儲備大豆和76萬噸地方儲備大豆，經6次拍賣無一成交。進入今年，大豆成交情況好轉：1月14日成交率7%，1月21日成交率20%，1月28日成交率44%。

“相比進口大豆，目前國產大豆具有微弱優勢，短期依然會為使用國產大豆的加工企業創造一些利潤空間，預計上半年進口大豆價格持續走高。”東方艾格糧食分析師陳麗娜告訴《每日經濟新聞》記者。

對外依賴大后市易漲難跌

而國產大豆的生存命脈似乎仍牢牢把握在進口大豆手中。

目前我國對于進口大豆的依賴度達到70%以上，這樣就使得國產大豆的生存現狀一定程度上取決于進口大豆的價格等因素。“國際市場現在的價格居于歷史高位附近，這也帶動了國內大豆的價格處于歷史高價區間，農民賣糧也就不如以前那么困難，隨之也會出現看好后市，惜售的心理。”王小語對此表示。

但對于接下來國產大豆的行情走勢，多位業內人士均表示，這樣要看進口大豆在未來的價格會如何發展。

王小語告訴記者，去年黑龍江大豆種植面積在6300萬畝左右，較前年下降了400萬畝。而談到即將在今年5月開始的新一輪大豆種植，王小語依然表示，即使目前國產大豆行情較好，但相比水稻、玉米等其他作物來說，比較效益偏低，依然難以激發農民的種植熱情。

大豆不但每畝收益難以匹敵其他作物，在國家對農民發放的糧農補貼上面，大豆也不具優勢。“目前國家對于水稻和玉米的補貼為每畝15塊錢，比大豆要多出5塊錢，所以大家都更愿意改種水田。”王小語說。

他還稱，自2004年以來，國產大豆在油用壓榨市場的占比逐年縮小，到2008年，該比例僅占到5%，幾乎退出油用市場。而自2009年以來，國家在臨儲收購以及拍賣調控等政策上的調整，使得國產大豆的用量也由200萬噸提升至600萬噸，用量比例提升至13%。“只要國家進一步出臺惠農政策，我國用油市場的對外依存度也會有所減弱，最起碼能夠保證黑龍江大豆的種植面積。”

數據播報

海關預警：大豆進口量價齊升

每經記者何珺發自北京

2月14日，海關總署發布關于大豆進口量價齊升的預警。同日發布的今年1月全國進口重點商品量值表顯示，1月進口大豆514萬噸，較去年同期上漲26%，進口值同比上漲51.7%。

據統計，2010年我國進口大豆數量達5480萬噸，比2009年增加1200多萬噸，并創下歷史新高。中華油脂網主編郭清保表示，今年大豆進口量預計繼續增加，但增幅不太可能有去年那么明顯。

海關總署表示，下游產品剛性需求增長，是我國大豆進口量價齊升的主要原因之一。據行業人士測算，從1999年到2009年的十年里，豆粕消費年均增長率高達11.5%，目前我國已超過歐盟成為全球最大的豆粕消費國。豆油方面，國家統計局數據顯示，目前我國人均植物油消費量已由上世紀90年代初的不足6公斤，上升到當前的20公斤以上水平。

另外，去年6月份以來，美元處于下跌通道，促使大豆價格趨于堅挺，國家收儲政策也對大豆價格形成支撐。海關總署強調，南美干旱天氣可能推動豆價繼續上行。