據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，山東口岸輪胎出口量大幅增長，今年前4個(gè)月出口輪胎3618萬條，價(jià)值13.2億美元，同比分別增長49.3%和60.4%。月度出口量高位運(yùn)行，進(jìn)入2010年，除2月份受季節(jié)因素影響出口量出現(xiàn)回落外，其余各月份均保持在1000萬條左右，4月當(dāng)月出口量回升至1032萬條，增長40.4%。

　　加工貿(mào)易出口逾8成。前4個(gè)月山東口岸以加工貿(mào)易方式出口輪胎2978萬條，增長42.7%，占同期山東口岸輪胎出口總量的82.3%;以一般貿(mào)易方式出口609萬條，增長85.2%。歐盟、美國和東盟為前3大出口市場，對巴西出口倍增。前4個(gè)月山東口岸對歐盟、美國和東盟分別出口輪胎663萬條、600萬條和219萬條，分別增長83.6%、22.4%和3.9%，對上述市場出口量合計(jì)占出口總量的41%;同期對巴西出口快速增長，出口170萬條，增長1.3倍。

　　前4個(gè)月山東口岸私營企業(yè)出口輪胎1632萬條，增長83%，占出口總量的45.1%;同期，外商投資企業(yè)、國有企業(yè)和集體企業(yè)分別出口1074萬條、484萬條和428萬條，分別增長42.6%、29.1%和6.2%。進(jìn)入2010年，國際經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)出口市場歐盟、美國需求量增長，對新興市場如拉美、巴西等地區(qū)出口大增，使得山東口岸輪胎出口穩(wěn)步增長。

　　但當(dāng)前我國輪胎行業(yè)面臨的形勢比較嚴(yán)峻：一是主要原材料價(jià)格快速上漲，企業(yè)成本大幅增加。自2009年3月份以來山東口岸天然橡膠進(jìn)口價(jià)格大幅上揚(yáng)，進(jìn)口均價(jià)由去年3月份的1432美元/噸上漲至今年4月份的3147美元/噸，增長1.2倍。二是產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。隨著中國汽車業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)輪胎行業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能。但是輪胎行業(yè)盲目擴(kuò)大產(chǎn)能，產(chǎn)品多以中低端為主，造成產(chǎn)能過剩。三是貿(mào)易保護(hù)嚴(yán)重，輪胎出口受阻。近年來先后有20多個(gè)國家發(fā)布50多個(gè)輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，有10多個(gè)國家對我國輪胎提出14起反傾銷、反補(bǔ)貼和"特保案"，涉案金額達(dá)25億多美元。四是近期歐洲債務(wù)危機(jī)呈現(xiàn)加劇勢頭，歐盟目前是山東口岸第一大輪胎出口市場，對輪胎出口的影響將逐步顯現(xiàn)。