昨日，西永團結(jié)村集裝箱站，重慶鐵海聯(lián)運國際大通道發(fā)出的第一列火車，滿載著富士康代工制造的惠普電子產(chǎn)品發(fā)車開往深圳鹽田港。

　　據(jù)重慶日報消息 昨天上午11時07分，裝載富士康代工制造的惠普電子產(chǎn)品集裝箱專列汽笛長鳴，緩緩駛出西永團結(jié)村集裝箱站，開往深圳鹽田港，再由海船轉(zhuǎn)運歐洲。這標志著重慶鐵海聯(lián)運國際貿(mào)易大通道正式啟運，重慶制造的首批中西部電子產(chǎn)品開始銷往海外。

　　市委書記薄熙來宣布重慶鐵海聯(lián)運國際貿(mào)易大通道開通啟運。市領(lǐng)導(dǎo)黃奇帆、范照兵、童小平，鐵道部副部長胡亞東，中鐵集裝箱董事長、總經(jīng)理及中鐵聯(lián)集董事長羅金保，中遠集團黨組書記張富生，惠普全球高級副總裁托尼，富士康董事長郭臺銘出席啟運儀式。

　　運行時間

　　由116小時縮為53.5小時

　　重慶鐵海聯(lián)運國際貿(mào)易大通道由集裝箱中心站、鐵路運輸線、國內(nèi)港口、國際海運航線和國外港口五大部分組成，其起點為重慶團結(jié)村集裝箱中心站，通過渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線、平鹽鐵路到達深圳鹽田港站，再由深圳鹽田、蛇口、赤灣等碼頭的每周100多條國際海運航線到達全球各大洲。

　　“重慶至深圳鹽田港”集裝箱鐵路線實行“定點、定線、定車次、定時、定價”五定班列，全程運行時間由原來的116小時縮短為53.5小時，這樣，“重慶-深圳鹽田港-歐洲”的鐵海聯(lián)運比“長三角-歐洲”海運時間還快兩天，不僅能滿足惠普重慶基地的國際物流需求，更為重要的是，創(chuàng)造了“重慶-歐洲”的鐵海聯(lián)運物流通道效率高于長三角海運至歐洲的奇跡。

　　重慶造與全球市場

　　距離將拉得更近

　　“滿載惠普電子產(chǎn)品的‘五定’集裝箱鐵路班列，在重慶鳴笛啟程，開赴深圳。正如團結(jié)村之名，鐵路運輸與海運由此無縫對接，從而拉近了‘重慶制造’與全球市場的距離。”黃奇帆言辭間充滿自信。他說，地處內(nèi)陸的重慶，歷來不舍“沖出夔門”之志。在打造內(nèi)陸開放高地的實踐中，重慶揚長避短，通過整機與零部件、生產(chǎn)裝配與研發(fā)設(shè)計、加工基地與結(jié)算中心“三結(jié)合”，推進了產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的垂直整合，走出了一條“一頭在外、一頭在內(nèi)”的加工貿(mào)易發(fā)展新模式，這種模式得到了惠普、富士康等國際頂級企業(yè)的認同，并聯(lián)袂行動打造亞洲最大的筆記本電腦基地。

　　黃奇帆說，此次鐵海聯(lián)運，帶動重慶至歐洲的行程由原來的40天縮短至27天，比沿海到歐洲還快兩天，這對重慶乃至整個內(nèi)陸地區(qū)對外開放的影響是不言而喻的。可以預(yù)見，“一頭在外、一頭在內(nèi)”的加工貿(mào)易新模式將由此如虎添翼，內(nèi)陸開放型經(jīng)濟必將迎來新的飛躍。

　　極大提高通關(guān)效率

　　降低企業(yè)物流成本

　　托尼表示，惠普這幾年一直在尋找上海以外的制造基地，通過對世界許多地方的比選，最終選擇重慶，除了重慶市委、市政府的遠見卓識吸引之外，重慶富足的勞動力、良好的基礎(chǔ)設(shè)施與教育資源也堅定了他們的信心。重慶鐵海聯(lián)運的開通，將有助于重慶打造為出口電子等高科技產(chǎn)品的重要基地。

　　郭臺銘說，富士康與重慶簽約到產(chǎn)品下線，前后只用了8個月時間，而從廠房開建到生產(chǎn)出第一臺筆記本電腦，時間只有88天，這在富士康的歷史上都是前所未有的，重慶市政府的行政效率令人驚嘆。今天，重慶鐵海聯(lián)運的開通，為重慶打造了一個無海的新海港，為重慶到歐洲開辟了一條快捷的通道。富士康將扎根重慶，將重慶基地打造為世界上最重要的生產(chǎn)基地之一，為重慶成為世界新的科技亮點城市注入新的活力。

　　胡亞東和張富生認為，重慶作為中西部唯一的直轄市，其快速發(fā)展的良好勢頭正吸引越來越多的跨國公司前來投資發(fā)展，鐵海聯(lián)運將極大提高通關(guān)效率，降低企業(yè)物流成本，使重慶與珠三角實現(xiàn)無縫連接，將有力助推重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)。