全球鋼鐵行業存在一個大問題：它太龐大了，而且正變得越來越龐大。
中國的鋼鐵生產蓬勃發展。[注冊香港公司好處]圖為中國的不銹鋼鋼卷。今年，世界各地鋼鐵廠的總產能為18億噸，而他們接到的訂貨將只有15億噸。鋼鐵業不僅沒有進行行業整合并提高效率，反而在進一步擴大產能。
據業內管理人士和行業咨詢師們說，到2016年，全球預計將有約100座新建鋼廠投產，其總產能約為3.5億噸。越南、阿根廷、厄瓜多爾、秘魯和玻利維亞的企業都在建造或計劃興建新的鋼鐵廠，他們都得到了各自國家政府某種形式的支持。
這些國家的官員說，他們想投資于工業開發，向國內制造商提供本國生產的鋼鐵，減少鋼鐵進口。但這種對具體國家來說可能看似有益的事，卻有可能對全球鋼鐵行業產生不利影響。
美國第二大鋼鐵生產商Nucor Corp.的首席執行長迪米科說，你在世界各地總能看到有人想建造新的鋼鐵生產設施。Nucor支持鋼鐵行業進行更多整合。
紐約研究機構Bradford Research Inc.的分析師布拉德福特說，人們對鋼鐵行業今后的發展趨勢可能會有不同見解，但有一點是毫無疑問的，那就是全球鋼鐵業存在產能過多問題。
業內管理人士和分析師說，某種程度而言，給出全球鋼鐵企業的確切數量以及鋼鐵行業的實際產能是困難的，因為中國有數百家未被納入統計的小鋼鐵廠，他們占了全球鋼鐵產量的46%。估計中國的鋼鐵廠有600至800家。
供應過剩問題已壓低了鋼鐵價格和鋼鐵業利潤(這從鋼鐵行業最新一輪收益報告中就能看出)，還導致鋼鐵業管理人士和投資者再度呼吁這一行業進行整合及合理化。安賽樂米塔爾是全球產量最高的鋼鐵生產商，但它只占全世界鋼鐵總產量的6%。該公司日前公布今年第三季度虧損7.09億美元。公司首席執行長米塔爾說，他認為全球鋼鐵行業太過分散了，只要有合適的機會，安賽樂米塔爾將會繼續致力于整合其他企業。
但從目前情況看，全球鋼鐵行業在實現整合方面似乎沒有取得什么進展，來自各國政府的政治反對力量很強大。
米塔爾周二與法國總統奧朗德會晤，[瑞豐注冊香港公司]雙方探討了安賽樂米塔爾在法國東部一座陷入困境鋼鐵廠的未來選項，其中包括由政府出面接管這座工廠。該公司的想法是，如果法國政府在12月1日前無法為這座工廠的兩座閑置高爐找到買主，屆時公司將關閉這兩座高爐。法國政府說，如果不搭賣安賽樂米塔爾在這座工廠的其他設施，是難以賣出這兩座高爐的，而安賽樂米塔爾說它想保留在這座工廠的其他設施。這促使法國政府考慮對整座工廠臨時實施國有化，直到為工廠找到買家為止。 
